記者朱顯名 林易伸

經過國軍徹夜水下作業，切除橋上護欄，南方澳終於開闢一條臨時航道，而等到南方澳，噸位最大的新金發號一通過，不少漁船等不及正式通航，也紛紛跟著出港作業，而為了確保傾斜15度的跨港大橋，不要繼續倒塌，一早工人們就坐吊車，在橋上焊接了10個鐵環，架設H型鋼價和10條鋼索固定橋梁，讓漁民都能安全通過。

跟隨聲納探測船，南方澳吃水最深，噸位最大的新金發號漁船，駛過斷裂的跨港大橋，船工們沿路從船尾灑冥紙，祈求保佑試航順利。

漁會廣播：「要出港的話，現在有用一個航道讓漁民們出港。」

交通部政務次長黃玉霖：「低潮它的深度是3.3米，最高潮的時候它的深度可以到達5米，在3.3米到5米之間我們會看潮差的情況，以後每一週都會公報可以安全通行的時間。」

正值捕鬼頭刀的季節，3、4艘漁船等不及，直接跟在新金發號後方出海，還有從屏東東港來的漁船，一早就在斷橋旁排隊，希望早日出港，回東港去。

特派記者朱顯名：「目前的目標是說要讓可以兩艘船同時的進出，同時也開放了10號以及13號的碼頭，要可以未來臨時讓漁民上下漁貨所用。」

為了開闢臨時航道，國軍撤夜摸黑水下作業，切除斷橋上的護欄，但為了保全證據，水底橋面結構體，和鋼索通通要保存，必須有檢察官和專家評估，才能進行切割動作，因此進度緩慢，而原本傾斜5度的單拱橋，經過一夜，傾斜幅度大增到15度，工人連忙坐吊車，在橋體上焊接10個鐵環，港內側仿照地震後，半毀房屋的支撐方式，"架H型鋼"支撐，港外側，則在兩岸各拉5條鋼索，共以10條鋼索固定岸邊，確保4、500噸重的單拱橋體，不會在漁船經過時倒塌造成傷害，港務公司表示，斷橋殘骸會爭取在1個月內清除完畢，大橋重建希望能在3年內完工，盡快恢復漁民正常生活。