記者 張召朋 陳靜宜

台鐵太魯閣號撞工程車，釀重大傷亡，前立委踢爆，其實台鐵的AI預警系統，去年底早該完工卻跳票。而現在要避免意外，竟然就只靠司機員的雙眼來檢測。另外今年1月太魯閣號，行經事發同路段的影片也曝光，當時現場就已經在施工，卻沒有任何的圍籬防護。


台鐵重大悲劇就因為工程車滑落，一路摔到鐵軌上，施工到底有沒有防護 現在影片大曝光。


太魯閣高速行駛兩個隧道之間，只有短短7秒鐘，工地距離鐵軌超近，目測卻沒有任何的圍籬防護，但前立委再踢爆，台鐵的自動警示系統早該在去年底就要完工。

前立委孫大千：「這套預警系統他們會用AI人工智慧來進行外物入侵的辨識，原本在2020年底就應該完成。」




2018年10月21號普悠瑪出軌翻車釀18死，當時給出的台鐵總體檢報告，
內容就提到要花2.75億建置邊坡全自動監視預警系統，計畫去年底完工，一旦有異物入侵軌道就會發出警示。

交通部次長王國材：「偵測器是從今年跟明年總共25處才會完成，但是(邊坡工程)永久改善以後，就不會有邊坡滑落之虞的部分，就把它改善了也不需要(AI)偵測了。」


像是高鐵前線的偵測器，異物入侵偵測器會第一時間回報，地震警示更不會等駕駛反應，列車就會自動停駛。
台鐵就只靠司機員的雙眼檢測來通報，現在規劃中的也就只有25處要設AI偵測器，甚至沒包括這一次的事故路段，台鐵沒全線監視系統告警要民眾怎麼能安心。