記者/林義祥 林佩潔

黃色工程車經過路口，上頭滿載著廢輪胎，從各個角度比對，這一台就是太魯閣號事故，滑落邊坡的肇事工程車

4月2日上午8點09分，監視器拍下工地主任李義祥，開著載滿輪胎的工程車，行經花蓮中央建國路口，前往工地，將畫面放大來看，副駕駛座還有另一人，直接打臉

運安會鐵道專業小組召集委員李綱：「4月2日早上8點49分59秒左右，進入工地，他的車上載了很多輪胎，其實在現場不只一輛車，當天並不是一個完全，沒有其他人員跟車輛的狀態」

還原李義祥當天上午約8點，從工程行載滿輪胎出發，9分鐘後被拍到行經中央建國路口，8點49分抵達工地，開始搬運輪胎

從事故現場空拍畫面來看，邊坡上大量廢棄輪胎，主要用在明隧道工程，和鐵軌間的"緩衝阻體"，本該是停工期間，剩下0.7%的進度，李義祥和工人疑似為了要趕緊收尾，偷偷施工，第一時間自稱工程車停妥，有拉手煞車，再度遭運安會打臉

運安會鐵道專業小組召集委員李綱：「不是只有一部車在行進當中」

運安會主委楊宏智：「工程車它的狀態，它是在有啟動的狀態下沒有錯，只有有啟動的時候，它才會有資料進來」

運安會調閱工程車行車記錄器，明顯是"啟動狀態"，疑似過彎不易，導致工程車滑落

運安會主委 楊宏智：「靠進輪胎這一堆的區域，有一個怪手在作業，所以他彎過這個鐵棚之後，這個工程車它的角度有點偏，它卡到樹叢，結果它滑到鐵軌上面」

隨著關鍵事證一一出爐，李義祥恐怕賴也賴不掉，50條人命，勢必要找他來討。