記者張倍滋 姚立強

關鍵影片曝光鐵證如山!台鐵太魯閣號出軌意外，昨天(6號)運安會公布列車行車紀錄器，列車駛出和仁隧道後，短短7秒鐘時間就撞上工程車，緊接著再一秒撞擊清水隧道，而案發後工地主任李義祥聲稱有拉手煞車，依規定停工，一人巡視工地3大謊言，隨著公布的畫面一一被戳破。


太魯閣號事故列車，下一站就快到花蓮，但才剛出隧道，短短7秒內就發生意外，再仔細看車頭行車紀錄器，當天4月2號上午9點28分38秒05，列車剛出和仁隧道南口，看到亮光， 司機員發現前方有障礙物，在43秒06時出現煞車的緊軔紀錄，卻根本煞不住，9點28分45秒05直接撞擊肇事工程車，列車出軌歪斜，緊接不到一秒時間，火車頭就撞上清水隧道北口洞口，但強大加量及速度，仍讓列車連環撞進隧道內，最後在28分47秒列車靜止，畫面停格。

運安會主委楊宏智:「他撞到北口的隧道口，繼續往前，可能搖擺，可能左邊撞右邊撞，最後經過320公尺，全部停下來。」


罪魁禍首障礙物工程車，釀成列車出軌重大死傷，工地負責人李義祥第一時間卻謊話連篇想要脫罪，三大謊言也隨著關鍵影像一一被揭穿。


事發地旁的邊坡工地，已接近完工狀態，事前也規定連假期間必須停工，李義祥竟連續假日違法施工，離譜的是第一時間還聲稱工程車有拉手煞車，想裝傻裝到底。

運安會主委楊宏智:「工程車它的狀態，它是在有啟動的狀態下，它卡到樹叢，它滑到鐵軌上面。」


工程車引擎是啟動狀態，直接打臉李義祥拉手煞車說法，而他還宣稱自己一人到場只為巡察，想將肇責簡單化，撇清更多責任。

運安會鐵道專業小組召集委員李綱:「現場不只一輛車子在作業當中，事故之後還有其他的車輛在移動當中。」


事發前李義祥開著載滿輪胎的工程車，行經路口前往工地， 通通被監視器拍了下來，畫面放大來看，副駕駛座還有一名穿白衣男子，直接打臉，影像曝光，鐵證如山，李義祥扯下的瞞天大謊通通被揭穿。