記者\黃玉蘭 謝文祥

太魯閣號出軌事故，運安會又有最新進度，就是找到第2塊遺失的晶片，另外運安會也發現最新事證，肇事工程車司機李義祥，疑似為了讓卡在樹叢的工程車脫困，又自行駕駛怪手 ，但卻"只用了紅吊帶"就想吊起工程車，導致車子落軌釀禍，運安會不只在山坡上發現了怪手吊帶，也在怪手上找到一段"關鍵錄音檔"，當時"確實有2人"，內容是工程車卡草叢時的"關鍵對話"，也証實現場的確有第2名共犯。

太魯閣事故現場空拍畫面，山坡上停著兩輛怪手，左邊這輛疑似就是協助工程車脫困，反倒害車滑落邊坡 害命的關鍵，而開怪手的人是誰?所有線索都指向就是李義祥自己。

運安會主委楊宏智：「(包括工程車還有開那個怪手的人都是李義祥嗎)，這部分是不是讓檢調來回答這些問題，確實 我們都有完整的資料在。」

運安會回答保守 卻也沒否認，從頭到尾 就是李義祥一人 自導自演，但從6號公布的空拍圖來看，怪手和工程車間 還有一條紅色吊帶，當時工程車沒熄火 也沒剎車，滑落邊坡後 卡進樹叢，李義祥只好從工程車上下來 進入怪手，而他竟然 異想天開，沒用鋼索 僅僅用一條紅色吊帶，就想解困7.5噸的工程車，吊帶自然承受不住重量 鬆脫，工程車上 沒人控制方向盤，因此滑落鐵軌害了 50條人命。

更重要的是工程車上握有了"關鍵對話"，因為就檢調掌握工程車在熄火前的錄音檔，當下除了李義祥還有另一名 關鍵"第二人"在場，遲遲不公布是怕他"趁隙落跑"，但隨著事證一一抽絲剝繭，這關鍵第二人很有可能 讓收押人數再上升。

隨著新事證公布，工程車滑落以及工程車上關鍵錄音，在在顯示李義祥所謂的"沒施工.工程車打N檔.，只有1人巡視"所有扯謊 扯多大，甚至沒剎車就自作聰明用吊帶想便宜行事，但他一時的弄巧成拙，卻釀成台鐵 半世紀以來最嚴重的傷亡。