記者李英瑋 林佩潔

太魯閣意外事故當中的關鍵人物"李義祥"黑歷史一大堆，被發現曾被判有罪，卻還可以"借屍還魂"，承包政府標案，行政院公共工程委員會補破網，承諾將推動連線法院系統，即時掌握廠商黑名單，但專家痛批，這種文化長期存在百年老店的黑暗角落，總是有辦法護航自己想要的廠商。



太魯閣事故罪魁禍首，包商李義祥被查出，不僅違規施工，非法借牌，甚至還被判刑有罪，早就被列為黑名單，卻還能承接政府標案。


台北市議員王鴻薇:「被拒絕的名單裡面，竟然找不到義程營造，這件事情不只台鐵有問題，整個行政院的系統，你都可以看到螺絲掉滿地。」

檢視李義祥近5年，有高達15件不良紀錄，曾用"小畫家"偽造不實文件履約，2018年一審就判有罪，今年2月更判有期徒刑6個月確定，黑心廠商還能"借屍還魂"變成分包商。


消基會交通委員會召集人李克聰:「供需失調，我們是不是要分期來推動公共建設，如果承受不了，就借牌轉包，工程品質低落，工地沒有人管理。」

即便義祥工業社，曾"圍標"短暫遭停權1年，但停權時間過後仍可得標，尤其只針對公司，負責人依舊可用名下其他單位去分包，"就算被停權
仍未被政府拒絕往來"。

台北市土木建築協會理事長余烈: 「這種百年老店，他也要用《政府採購法》，但是裡面的人就是很厲害，他總是有辦法替自己要的廠商護航，就是讓他得標，像李義祥。」


台鐵放任前科累累的，李義祥一再得標監造的聯合大地，對他違法出任工地主任視若無睹，政府對鐵道安全的改善漫不經心，一連串錯誤，導致這場災難。