記者/陳廣瑞 張峻棟

國道計程收費施行在即，用路人將會在國道車道上，所見的電子拱門，就是未來的計費設施。過去駕駛人繳過路費，都在國道收費站，透過回數票、現金，或用eTag等方式，每個通道都有不同的收費方式；不過未來的電子拱門，有駕駛根據國外eTag車道禁止變換的規定進一步臆測：電子拱門上的感應器，若在車輛變換車道時感應不了，會不會無法順利收費成功？

中天新聞記者張峻棟：「國道過路收費，有收現金的 也有收回數票的，一個車道就有一種收費方式，這一種傳統的國道收費站，將走入歷史。」

來，你看，橫跨內中外側，三方車道，在國道車道上方，這ㄇ字型的電子感應拱門，國道一整年，總和逼近兩億台的行車車次，過路收費關鍵，全在這拱門上的感應器。

國道用路人：「(電子拱門收費)是比較方便啦，省得不用再拿錢給收費員，如果拆掉(收費站)的話，行車會比較安全，不用過那個門。」

中天新聞記者張峻棟：「碰上電子拱門又同時被迫更換車道，這門上的感應裝置，會不會順利，扣到錢呢。」

電子拱門，跨過國道車道，在每一個車道上，都會配有2個收費感應器，外加執法單位的錄影和拍照裝置，如果擅自走路肩的，別僥倖，因為路肩上方，也配有感應器。

我們從中港交流道北上，直到后里收費站，才繳過路費，不過未來從匝道上了國道，同樣的路程，至少會有三座電子拱門，感應收費。

中天新聞記者張峻棟：「國道傳統收費站，北上南下的車道，就像這樣，呈現漏斗的形狀，駕駛人開到這裡，各取所需，選擇車道繳費，未來換成電子拱門，除了感應(繳費)的問題，法規上會不會嚴格限制，駕駛人不能在拱門下方任意變換車道。」

歐美國家，在eTag收費規定上，老早就限制駕駛人，不可以在拱門下，換車道，台灣未來也打算，朝這樣的規定發展，到時候駕駛人開上國道，會看見路面上，劃上雙白線，嚴禁車輛變換行駛車道，收費感應器，外加執法攝影鏡頭，高速公路局和電子收費公司，多管齊下，駕駛人可別再相信，車輛只要在拱門下，變換車道，就能躲過eTag收費的說法了。

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