記者/郭先揚 黃圓媛

準台北市長柯文哲，和宜蘭縣長林聰賢會面後，再度拋出交通重要政見，雙方對北宜直鐵達成共識，希望能夠爭取南港到頭城的方案，但這個說法，引起許多爭議，不僅數個環團批評，也和郝市府和中央今年四月，拍板定案的政策背道而馳。

A4白紙密密麻麻，寫滿柯文哲的代辦事項，新官還沒上任，柯文哲施政腳步越來越快，拜會宜蘭線長林聰賢後，雙方達成共識，北宜直鐵可能翻案。


準台北市長柯文哲：「北宜直線鐵路，那個路線我們雙方都有共識，建造目前速度最快的一條路線，環保的問題，專業的部份交給專業的來解決。」

其實在今年四月的評選審查會，郝市府已經選定路線，將由雙溪經大溪到頭城，繞過翡翠水庫做為考量，但柯文哲鎖定的最短距離，由南港直通頭城，卻可能嚴重影響翡翠水庫生態，環團痛批政治考量，不該犧牲環境。

反北宜直鐵連盟總召劉勇廷：「如果我記得沒錯，南港頭城這一段基本上和雪隧是平行的，這部分，它勢必也會造成，湧水的問題。」

原定的雙溪線，預計明年將提出地質調查，和環評規畫，探勘工作也即將進行，柯文哲企圖搭起北宜橋梁，卻等於直接打臉中央。

北市交通局：「市府和鐵改局這邊開會的時候，他是朝向說，有一個共識朝向所謂，不穿越翡翠水庫，走雙溪到頭城的方案。」

準台北市長柯文哲：「我們是主張說走最短路線，好，OK，那就這樣，那一定會有環保的問題，那我們就來講說，環保的問題看怎麼解決，我們再來討論，這也不是說就這樣定案，只是說就整個國家五十年的發展，鐵路蓋下去如果要用五十年，時間本身也是金錢。」

時間就是金錢，柯文哲要以科學為底，拿出數據 ，指引政策大方向，但環保政治槓桿，如何平衡，搖擺之間的各種效應，都需要柯文哲仔細精算。