記者/林東銘 蔡幸芳

台北大巨蛋興建爭議不斷，原打算移樹闢建連接大巨蛋，與國父紀念館間的地下道，引發護樹團體抗爭，柯文哲表示，如果只是世大運進場退場需求，那地下道可以不蓋了，不過台北市交通局長鍾慧諭表示，地下道還有更重要的疏散人潮功能，有興建的必要性。

台北忠孝東路、光復北路，十字入口川流不息，緊臨的大巨蛋工程，如火如荼進行中，完工後，又將湧入更多人潮。

可容納4萬到5萬人的大巨蛋，除了2017世大運外，不管用來舉辦運動賽事，還是演唱會，原先計畫大巨蛋與國父紀念館地下連通道，可分散大巨蛋啟用後，每小時約七千人的人潮。

台北市長柯文哲:「緊急的時候也不會走地下道，應該還是從路面疏散，能夠不遷樹，就不要遷樹，能夠不要蓋，就不要蓋。」

民眾:「應該有兩全其美的方法，譬如說蓋天橋也可以啊，我覺得蓋地下道是多餘的，出口還是一堆人啊。」

忠孝東路底下，80米寬的地下連通道，在捷運板南線興建時就已經預留，但如何連結到國父紀念館，原先方案要移開37棵樹，包含了從紀念館落成時就種下的白千層，引發護樹聯盟抗議，現在，柯文哲考慮不蓋地下道，市府企圖找出替代方案。

台北市交通局長鍾慧諭:「國父紀念館對大巨蛋的人潮疏散，還是它最重要的疏散地，那人我們還是會往，國父紀念館導過來。」

除了，地下道疏散人潮，還可以考慮興建天橋連接，最後，走地上或是天橋都行不通，只能透過交通管制，保守估計得封路一小時，才能舒緩大巨蛋人潮。

台北市交通局長鍾慧諭:「所以我們還是希望，地下道可以蓋起來，樹木可以用比較高規格的方式，遷移減少死亡的情形。」

先有忠孝西路公車專用道，後有大巨蛋地下道，台北市交通局長鐘慧諭，兩度跟柯文哲的主張"不一致"，柯市長經常掛在嘴上的，專業問題專業解決，不知道這回又是誰專業。