記者/王承偉 林嘉源

大家可能都有印象，交通部一再宣稱，高鐵將在四月破產，結果高鐵財報狠狠打臉交通部，因為高鐵去年賺55億，全年營收更創385億新紀錄，相較前年361億，大前年340億，每年營收。

穩健增加20億以上，高鐵尷尬表示，雖然有賺錢，但原始股東要求贖回63億特別股壓力仍在，還是要推財改案，解決財務黑洞。

交通部還有高鐵，接連喊窮，說4月要破產，眼看都5月了，破產遭打臉，攤開高鐵103年財報，和2013年相比，去年營收大賺385億，創歷史新高，淨利也有55億，稅前淨利有26億，遭質疑根本賺很大。

民眾：「說要倒閉又賺很多，所以對我們來說，觀感不是很好，應該不會說到破產的地步，因為我覺得，來坐高鐵都覺得，他們乘客量都滿大的。」

營收創新高，不過高鐵解釋，財務仍有疑慮，銀行負債3619億，目前現金僅剩13億，如果原始股東，要求特別股贖回訴訟案三審定讞，總計63億，恐怕沒有現金支付。

高鐵：「如果(高鐵)財改方案過的話，實際上馬上5月份的股東會，就提報股東會 報告通過之後，馬上跟交通部進行議約。」

如果原始股東，要求支付63億特別股，高鐵如果沒現金支付，股東可要求強制執行，高鐵違約有80天改善期，中間可能的方案有政府收歸國有，或朝野同意財改案，但民眾在乎的是，財改北高從現在1630元，降到1490元能否再便宜。

民眾：「高鐵應該要更親民的價格才行，不然我們一般平民百姓，出遠門的話，都選擇只能坐台鐵，有優惠的話，大家使用率會高一點。」

高鐵營收創新高，卻不斷釋出要破產消息，學者也質疑，贖回特別股根本只是假議題，即使不推財改也不至於破產，消費者則更在意，高鐵票價再親民一點。