記者/張凱喨 卓宜姿

行政院修改勞基法「勢在必行」，勞團12月23號週六揪團上街大遊行，先到民進黨黨中央嗆聲，再到立法院造勢，要蔡政府正式勞團呼聲，但行政院搶在之前
召開記者會，強調放寬七休一和輪班時間縮短，不會造成過勞，但這樣的說法
似乎是火上加油。

客運站務人員：「往五結、羅東轉運站，直達羅東。」

年節將近，客運業者人力吃緊，加上勞基法修法在即，週六勞團揪遊行，第一線勞工最有感。

客運站務人員林景文：「原則上七休一是會對駕駛而言，會比較好，因為他不會跑(趟次)，他不會跑這麼多啦， 他不會跑這麼多啦，我們公司也會要求我們，在給個趟次之間，會給駕駛足夠的休息時間，(大概會給多少)都會給20到30分鐘。」(對司機來說理論上還是7休1比較好啦)

客運業者兩難，駕駛精神要顧，配班調度更要兼顧，只是政院放寬七休一，難保不會有過勞。開記者會強調有配套，針對時間、地點、性質特殊的行業別，例如年節時段或是在高山，以及在國外和航空器上工作，可連續上班12天，但有限行業別。不過就怕企業，有吵有糖吃。

行政院發言人徐國勇：「我們用這個機制，來把這些例外，來做相關的限縮，所以這個例外就是例外，例外不可能變原則。」

勞基法「勢在必修」，不僅連上12天班，還有輪班時間縮短問題，就怕極端排班
讓勞工吃不消。週日早班工時，早上9點到下午五點，接著週一遇到大夜班，凌晨12點到早上九點，輪班間隔時間不到8小時。

行政院發言人徐國勇：「不可能產生休息時間，會因為這樣子，而讓大家勞動條件增加的狀況，不可能勞動條件不會惡化，所以沒有所謂修惡問題。」

勞團12月23號發起遊行抗議，行政院搶在之前開記者會滅火，但似乎火上加油
加強勞團動員力。