記者/綜合報導

高雄輕軌引發民怨，在高雄市長韓國瑜決定讓二階輕軌停工前，其實車廂已經在去年開始試車，而為何軌道還沒蓋，車廂就已經送到台灣，美麗島電子報董事長吳子嘉質疑，其中有弊端，而高雄市議員陳美雅更踢爆，花了三十億買的車廂，其實高雄還得負擔一半。

高雄市長韓國瑜：「我們先跟民眾來溝通一下，據我所知，民眾反彈非常大。」

說到做到，高雄市長韓國瑜拍板，高雄輕軌二階工程停工，尷尬的是，韓市長還沒上任前，車廂已經抵達。

美麗島電子報董事長吳子嘉：「怎麼會有軌道沒有建好，車輛就跑進來幹什麼呢？這兩件事情應該同步完成，所以當時規劃方案，讓我們不得不懷疑，是不是背後有代理商或其他的既得利益者在幕後操縱。」

高雄市議員陳美雅：「捷運局幕後公布的資料，他是在去年十月三十一號才去國發會要到了三十億，那這三十億是？不是中央全部挹注車廂的經費，也不是十五億高雄市政府還要自籌。」

輕軌還沒蓋，就先花了三十億買車廂，更誇張的是，一階車廂跟二階車廂不同廠商，即使沒停工，也不確定能夠銜接。

前民進黨立委林國慶：「第一期是西班牙製，第二期法國製，你同一條軌道會用兩個國家的車體來用嗎？你聽過我們台灣有一家台車公司嗎？像我今天出庭這個案子，蔡煌瑯董事長，我經過查證，合理懷疑就被告了，被告之前有高層請我去喝茶，請我喝茶，我就不說名字，找我去泡茶時就說行政院有在關心這個案件，尤其是我們秘書長啦，很關心。」

要讓又老又窮的高雄翻身，韓國瑜拼命開源節流，二軌不蓋，固然省錢，但已經買的車廂難道就打水漂嗎，其中有沒有弊案，也應該給納稅人一個交代。