記者/石文賢 李易璇

選舉大開支票！行政院長蘇貞昌在屏東市正式宣布，高鐵確定南延到屏東，路線以屏東縣政府提出的高鐵左營站延伸到屏東的方案呼聲最高，經費約554億，只是這個規劃，早被交通部退回，認為會讓高鐵30年都無法賺錢，如今卻起死回生，才被質疑，是因為選前大開政策牛肉，果然台灣高鐵，今早開盤股價就下殺，盤中最低價還來到36.85元，直逼前波低點36.75，跌幅高達2.77％，成交量破一萬張是前一天2倍，就是因為投資人認為高鐵南延，有淪為錢坑的疑慮。

回故鄉送大禮，行政院長蘇貞聲喊得大聲，高鐵南延屏東講了好久，終於列出4定案，分別是燕巢案，是高鐵左營站前，從燕巢岔出一條支線，一路延伸到屏東，13公里耗費8分鐘561億，第二案，則是直接從左營站，拉出路線到屏東，15分鐘時間 經費554億。

屏東縣長潘孟安：「已經開過N次會議，都比較趨於在比較保守可行，然後投資成本也比較低，新左營到屏東的這個(方案)。」

只是這兩案都是舊有提案，去年鐵道局，認為都會讓高鐵30年都無法賺錢，今年四月更被交通部退回，如今卻起死回生，被外界質疑難道是選舉到了嗎？

總統蔡英文：「事實上在行政院也討論滿久了的，也做了相關評估，高鐵系統跟東岸的快捷系統我們可以整合起來。」

交通部長林佳龍：「這個是持續性的規劃，那我們不能為了選舉而停止。」

傳出蔡政府最屬意左營往南延到屏東，對於新增兩個方案興趣缺缺，包括左營到高雄火車站，最後抵達屏東 行車時間24分鐘，及小港潮州案，從機場進到高雄市區，最後延伸到屏東潮州車站，這兩案花費超過千億。

行政院長蘇貞昌：「高雄鐵路地下化剛完成，這個再下去要拆很多房子，(方案二)直接過去屏東，這樣是500多億，如果來到小港機場這個又三倍經費了。」

儘管高鐵所需經費龐大，財政部稱高鐵本身有穩健資金，將會再共同籌措財源，但到底是不是選舉考量，畢竟每到選舉前，高鐵南延就會被端上檯面，如今倒數4個月，政院再出招，但效益在哪，卻是打上大問號。