記者楊世旭 鄧銘 謝佑昀

交通部在總統大選前，強推軌道建設，耗資上億交通建設經費，也爆出程序爭議，部長林佳龍態度強硬，日前公開回嗆，個人強烈意見，凌駕政府，讓學者火大發起連署，要求建立公開制度化的審議機制，目前已經有840人連署，對此林佳龍早上如何回應，來看我們的報導。

典禮主持人：「三拜。」

一早南下出席鐵道技術研究中心動土典禮，被問到交通學界反彈一事，林佳龍口氣明顯軟化。

交通部長林佳龍：「好的意見我們也會納入，那一切就秉持依法行政。」

但緊接著林佳龍的說法，仍然堅持是"少數委員的反對"。

交通部長林佳龍：「針對個別的委員，他有時候有很強烈的意見，那沒有辦法得到多數的支持，一方面我們也尊重。」
淡大運管系教授張勝雄：「我是不是少數的學者，當然是少數 我自己一個學者，我當然只代表一部分專業聲音，另外可能還有其他專業的聲音，其實也必須讓資訊公開以後，才能夠做更多元的討論。」

交通部長與學者互槓，起源就是桃園鐵路地下化案，審查委員張勝雄認為違反程序火大請辭。

交通部長林佳龍：「個別的委員的意見，凌駕於整個委員會甚至於凌駕政府。」

隔天林佳龍回應，學者群起反彈，張勝雄也在臉書推行重大交通建設公開審議機制連署，
不少學者紛紛響應，交大副教授黃台生，痛批林佳龍不尊重專業，政府想做的事 都不能擋，台大副教授黃麗玲，跟淡大副教授羅孝賢也都力挺張勝雄，批評主政者卻按程序進行，連署短短1天就超過800人響應，學者專家更超過48人。

淡大運管系教授張勝雄：「有些可行性計畫至少都要經過一年，一年半以上(評估討論)，那交通部或許不太需要說要去越俎代庖，去做很多都市開發的事情，他應該要先做 顧好交通的本業。」

大選在即 只拚政績，不顧學者專家意見也難怪引發質疑，難道這就叫做"最會溝通的政府嗎"。