記者/周大翔

五月份雪山隧道發生火燒車兩死25傷的意外，讓隧道逃生安全備受重視，從台中通往埔里的國道六號，有三座隧道，最長的國姓一號隧道有七座人行橫坑，但是橫坑安全門的設計，竟然只能進不能出，有立委擔心，如果排煙設備故障或濃煙過大，這樣封閉式的設計可能會讓民眾在橫坑裡嗆傷，反而更加危險。

五月份雪隧火燒車的意外，造成兩死25傷，震驚國人，長隧道怎麼逃生成了安全檢測的焦點。九月一號開始，國道六號速限從90公里放寬到100公里，(CG IN)從台中到埔里，一共有三個隧道，其中國姓一號隧道有2.4公里，埔里隧道有1.2公里，都是長隧道，分別設了七座和三座人行橫坑，供緊急逃難，但實地勘查，竟然發現安全門只能進不能出，如果受困可能更危險。

連高公局人員都搞不清楚安全門只能從外向內開門，不能從內向外開門，民眾緊急逃生恐怕更是霧煞煞，「人行橫坑」的安全門設計只出不進備受質疑。

立法委員馬文君：「就是排煙跟門壞掉的話，你整個人全部都悶死在這裡啦，因為你連逃都沒有地方逃，這個是人行橫坑，人進來之後我剛才講過，希望你人是在這個裡面不要亂跑，因為你不知道外面的狀況是什麼樣子。」

橫坑裡頭有排煙設備和緊急電話，關在橫坑內的民眾，只能等救難人員開門才能脫離，之前雪隧也曾發生民眾受困橫坑案例，如果不改善目前逃生方式，一旦排煙設備故障或濃煙過大，民眾恐怕只能坐以待斃，立委希望高公局可以檢討改善，不要讓逃生門變受困門。