記者/陳俊傑 侯沛吟

國道七月開始將試辦計程收費，不過前兩到三年橫向不收費，短收的20億，民眾就擔心，會轉嫁到計程方案。

搭小黃按照里程跳錶收費，未來上國道也要算里程，最快 七月上路。

計程車駕駛:「將來來講的話，使用高速公路的人會減少，因為，為了省錢啊，第一條(國道)是跟阿拉伯借錢，錢早就還完了，不需要再增加人民的負擔。」

常在馬路上東奔西跑的運將， 最無奈，怎麼算，現在還沒敲定，不過為了舒緩交通壅塞，橫向的國道，傾向前兩年不收費，估計短收20億，收費方式，有三個。第一個，上國道每公里0.8元，接著是免費10公里，呼聲最高是前20公里不收，接著每公里1.2元計費，a.b.c三種計費，以北高373公里還計算，最貴386元 ，比現在九個收費站360，貴出26元。

逢甲交管副教授李克聰:「雖然民意的調查，雖然方案三比較獲得多數的支持，但是免費里程20公里實在太長，我們是建議採用，免費里程十公里情況下來計費。」

如果改採10公里免費，之後每多出一公里收一元，五股到內湖的通勤族，一個月 就得多支出360。

駕駛:「大部分都是短程嘛，基隆啊，汐止啊，你這樣多增加我們的費用啊。」

三種算法，因為使用路線長短不同，都有雜音。20公里免費優於其他方案，出線機率大增，確定七月試辦，民眾擔心，橫向不收費，會把費用轉嫁到縱向，怎麼辦?怎樣權衡?交通部，還不敢把話說死。