記者/鄭仁宗 周怡德

廉價機票大戰！國內航空公司成立第一家廉價航空，最快十月起飛，另一家國籍航空則是採取合資方式，跟新加坡最大廉價航空合作，將原本擅長的東北亞、東南亞航線，開拓不同客源，外籍廉價航靠著便宜機票，分割航空市場，對於國籍航空來說也是壓力。

台灣飛往日本，這條最夯的旅遊航線，現在來回五千元有找，推出優惠票價的，不再是外籍廉價航空的專利，國內航空公司，創立第一家廉價航空公司跟進搶市。

另一家國籍航空採用合資方式，跟新加坡最大廉價航空合作，站穩腳步，將原本擅長的東北亞、東南亞航點，再開拓不同客源，將在年底起飛。

國籍航空前仆後繼，成立廉價航空公司。

是因市場漸漸被外籍廉價航空吃掉，最夯的東北亞航線國籍航空票價，不是旺季都要破萬，外籍航空打出飛往日本、韓國，是國籍航空票價的一半，東南亞航線也一樣，外籍航空下殺更多，是國航票價的1/3，目前外籍廉航在台灣市占率，還有很大發展空間。

要分食市占率，反映在票價上，遊戲規則也比照，外籍廉航，寄行李、點餐要付錢，國及廉航有專屬的服務櫃台，比起外籍廉航，經常退票訂票消費糾紛，要靠服務，吸引消費者。