記者/詹宥虹 林東銘

受到財政部釋出"高齡車舊換新"退稅的政策干擾，市場凝聚濃濃觀望氣氛，導致9月車市急凍 ，總量僅達2.5萬輛年減2成7，其中以國產車為主要受災戶，最糟的銷量年減超過5成，但是高單價的進口車卻是逆勢攀升，最好的品牌還比去年同期增加45%。

超搶眼的鮮橘色，寬體車身設計，保留賽車的風格設定，頂級跑車Porsche新款亮相，雖然單價破千萬，但在台灣已經賣出上百台。

進口車今年銷售表現十分亮眼，像是Porsche前九個月領牌數3395輛，比去年同期大幅成長45%，Benz近1萬六千輛成長13.6%，而BMW領牌數一萬四千多輛，成長25%。進口車笑傲車市的同時，國產車卻是相當慘淡。

中天新聞記者詹宥虹：「國產車九月銷售急凍，以龍頭車商為例，領牌數比去年同期，下降超過5成。」

看看3大車商掛牌數字，和泰汽車最慘，跟去年同期一比 直接腰斬，中華汽車及裕隆日產，也都比去年同期掉了超過3成，整體來看9月掛牌數，原本預估2.8萬輛，但實際上僅2.5萬輛年減超過27%，分析原因，國產車因為財政部喊出，汰舊換新、舊車出口兩項措施，高齡車舊換新可以補貼3到7萬元的政策，遲遲沒有確定，導致市場觀望氣氛濃厚。

汽車達人Eric：「08.09年的時候，貨物稅3萬塊的部分，其實也是有追溯，往前去追溯，所以其實對於消費者(現在買)不會有太大的影響。」

車商等不急政策拍板，先端優惠搶客，和泰車喊出舊換新，最高優惠5萬元，裕隆日產則是用高價的吸塵器，做為購車禮，然而民眾是否願意在利誘之下，先行進場，仍是未知數，也讓第四季的車市表現，陷入苦戰。



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