記者/楊其皓 黃圓媛

行人走在"人行道"上，過去認為天經地義，也很安全方便! 不過台北市交工處，編列了上千萬，規劃在四米寬以下的人行道，劃設"人車共道"標誌，十月份上路，民眾看法兩極! 中天新聞團隊就在街頭直擊，單車除了和行人爭道，時速達到20公里時，更容易煞車不及發生擦撞! 人車共道若沒有配套措施，恐怕引發亂象!

中天新聞記者黃圓媛:「為了推廣自行車，台北市府在各處人行道，劃設像這樣子的人車共道標誌，但到底是好是壞呢?我門來實際問問民眾意見。」

行人:「因為他們(自行車)都會叮叮叮，一直叮你， 你就不知道閃哪裡去，你也不知道他從哪裡來，很可怕。」

行人:「不是很贊成耶，因為這樣車和行人，很有可能還是會撞在一起。」

行人:「我不知道後面有腳踏車過來，那我如果想要轉彎的話，很有可能就被撞到。」

人車共道 ，行人個個搖頭說不要，我們的鏡頭，直擊和平東路人車共道規劃區，這裡一個大嬸，差點撞到旁邊的行人 ，自己還ㄎㄟˊ了一下。才過幾分光景 ，兩個阿弟仔，小心翼翼follow在路人後面，唉唷，結果差點相撞。驚險畫面每天上演，自行車騎的快，時速可達20公里，要是真的有個萬一，畫面可沒有那麼PEACE。

但台北市府還是編列千萬，將擴大寬度4米以下的人行道，人車共道。

台北市交工處陳學台:「兩米以上人行道，我們會去檢討，他是不是適合開放，那適合開放我們才會開放，不適合開放的我們也不會開放。」

政府體貼自行車族，卻可苦了行人，人車共道的政策，是不是應該更周延?

單車族:「車不上到人行道很危險，那個摩托車和汽車會撞到，腳踏車比較小這樣子啊，台灣的路況就只能這樣，你騎在外面不是更危險嗎?」

走路的、騎車的，各有危機感，但北市府執意推廣綠能交通，卻造成人行道上的另類霸凌，人車共道，成了人車糾紛。讓市民安心上路 ，官員們還得再，努力想想 。