記者/胡啟仁 黎冠志

國道計程收費，最快年底上路，未來可能逐步開放高速公路，給重型機車行駛。遠通電收週五在國三甲連絡道，針對重機進行ETAG收費測試，看ETAG要貼哪
才能順利偵測扣款。目前重機唯一能行駛的國三甲只有五公里，沒有過20公里收費門檻，重機不必裝ETAG。但未來隨著開放給重機的路段增加，還是遲早得裝ETAG，已經有騎士煩惱，這條灰色OK繃，會影響重機帥氣的美感。

高速公路上，收費感應門架，等著計程收費上路，但國道三號往木柵深坑方向，只是一條聯絡道路，也建置了ETC收費門架。

中天新聞記者黎冠志：「這裡是國3甲路段，也是俗稱的，台北連絡道，目前開放250cc以上的，重型機車上路，只是未來將會計程收費。」

遠通電收把重機請上國三甲，進行模擬，測試以重機行車的速度，是否能夠順利偵測並且扣款。

重機騎士：「不知道要收費，好不容易等到可以，上快速道路，還要收費，還去辦eTag不是怪怪的嗎。」

國道3甲路段，全長只有5公里，連接台北信義大安區，和木柵深坑路段，將納入計程收費範圍，這個路段是目前重機唯一能夠行駛的國道，但不超過20公里計程收費門檻。

高公局總工程司許鉦漳：「在2年內全面計程開始，我們重機的部分，是暫時不收費。」

未來高工局不排除開放更多路段給重機行駛，要把etAG貼在哪裡，才不會破壞美感，也讓騎士開始傷腦筋。

重機騎士：「這個地方不好貼，啊它整個烤漆，這麼漂亮，你放這樣，不OK的啦！」

未來重機ETAG，標準位置是貼在車燈上，國三甲短短五公里，在計程收費後，重機有兩年時間，不讓這塊"灰色OK繃"，干擾整體帥氣。




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