捷運信義線通車後，也帶動週邊商機，但是台北捷運並沒有因此賺大錢，反而連續10年虧損。反觀對岸香港港鐵，卻是賺錢的金雞母，光是去年就賺了355億台幣，為何北捷和港鐵命運大不同，港鐵的賺錢秘密，請看我們的分析報導。

捷運信義線通車，帶來人潮更湧入錢潮，帶動附近商圈繁榮，但賺錢的卻不是台北捷運，北捷從10年前60個車站通車，到2013年已經增加到109站，但運輸本業卻是連虧10年，平均一年虧損高達4.7億元，等於是每人搭一次捷運，北捷還要倒貼0.68元。照這樣的虧損數字看來，很難想像，就在對岸的香港，MTR港鐵卻是賺錢金雞母，MTR港鐵每天載510萬乘客，尖峰時段某些港鐵線，每隔116秒就有地鐵抵達，不到2分鐘的時間，而且到站即時率高達99.9%。

港鐵有多賺?光是去年營收12億美金，相當於新台幣355億元，一年可以賺這麼多，收入來源並不全是乘客付的車票錢，在香港搭地鐵，一趟旅程平均每人，只要花一元美金 ，約台幣30塊錢。地下正在蓋的是，新的五條地鐵線，一共56公里的軌道，港鐵賺錢最主要的原因，就是政府擁有77%的股份，掌握了土地開發權。

我們想到地鐵是，蓋在地下7-8層樓，其中2層樓是地鐵，地面上矗立的建築物，有118層樓高，高聳入天的百樓建築，有餐廳.住家還有百貨公司，住商混合的營運模式，有點像是北捷市府站。香港政府很聰明，拿盈餘的錢，再投入港鐵發展，呈現政府民眾雙贏的局面。