台灣汽車產業鏈的發展相當蓬勃，今天"台灣不能輸"專題報導要帶大家來看，全世界最大的副廠牌汽車零件工廠，就在台灣。所謂的副廠牌汽車零件，意思就是汽車送去維修時，"非原廠"的零件，這塊市場可以擴及全世界非常的龐大，由於台灣汽車市場小，一年頂多賣出3.40萬輛汽車，因此原廠代工OEM，無法支撐零件工廠生存發展。不過台灣的汽車零件廠商，生存力驚人，另闢出全世界非原廠零件市場 ，更成為這塊市場龍頭。

葉子板，就在車輪正上方，具有保護底盤的作用，而來到全世界最大的，汽車碰撞零件製造工廠，巨型機械一秒不停的運轉，15秒就能壓出一塊葉子板。

精力充沛的，帶著我們在工廠內，巨細靡遺導覽解說，他是東陽企業總裁吳永祥，從父親以及哥哥手上接下棒子，每天一大早就開著高爾夫球車，滿工廠跑
，12萬坪的工廠，一年創造300多億的營業額。

強調廢棄板金，都能自動掉到地底下暗藏的輸送帶，直接運走，避免工人進出機器運作，把砂礫、泥土等雜質帶進產線，影響汽車外觀版金，壓模製作。工廠另一頭，新的板金製作產線，正如火如荼的搭蓋中，吳永祥又投入1.5億元，要將最新的生產技術帶進台灣。

台灣的汽車零件業，是全球最具競爭優勢的製造商，尤其以"碰撞零件"，像是車頭保險桿、葉子板，引擎蓋以及車燈等等，提供全球85%至90%的售後維修市場，簡稱為"AM零組件" 。而碰撞件市場三種主要產品，塑膠件、鈑金件、車燈，台灣都是世界製造生產龍頭。

一條龍的製作流程，機械手臂穩健的將剛成型的保險桿，脫模、上架，作業員迅速去除多餘塑料，接著放上滾輪，噴漆、烘烤，再到包裝，不浪費多餘一個步驟。全自動化的作業流程，讓保險桿品質穩定，生產速度加快，一年訂單就高達1800萬支。

一天出貨高達80個貨櫃，吳永祥生產的汽車零件，從引擎蓋、保險桿、內部 水箱 冷卻系統，側邊 車門 輪框 葉子板，到汽車內裝 儀表板等等，幾乎包辦了汽車所有外觀零件。

不僅有OEM，也就是替世界知名車廠代工，更積極開發AM市場，搶佔全球龍頭角色，而汽車零件能做到世界龍頭，靠的就是全世界高達80%的車種類型，吳永祥全都能開模生產。

工廠最機密的核心 ，模具研發廠首度曝光，吳永祥一年投入20億元的資金，在研發開新的模具，以因應各種新車款推陳出新，隨時都能供應最新零件。也讓他"副牌零件AM市場"全球佈局，從北美就佔高達51%出貨量，歐洲 亞洲 以及中南美洲，都超過10%的銷售量。

從汽車零件整合，到汽車電子，全都少不了台灣，汽車周邊產值無限大，上萬個零件，打造起龐大的汽車產業鍊。而台灣位居全世界，副廠牌零件的生產龍頭，汽車工業，載著全台GDP奮力往前衝。