記者/陳思原 許佳詩

27日將開放民眾自由搭乘的台中BRT公車捷運，趕在上路前一天，請來馬英九總統試乘，不過，還有許多站體沒完工的全台首創BRT，週邊配套做好了嗎？實際體檢，慢車道縮小下，公車一靠站，完全堵死，機車族只能塞在後面吸廢氣！加上快車道從三線道縮小成兩線道，讓用路人出現抱怨！

全台唯一的公車捷運，台中BRT，27號就要正式通車，特地找來，總統馬英九來體驗，當然馬總統試乘的路段，全都沒問題，但是其實整個BRT，還有很多地方沒完工，就連配套措施也還沒完成。

台灣大道，部分慢車道縮減，變成單線道，前方一有公車靠站停紅燈，後面的機車騎是被逼停車，只能跟在後頭吸廢氣，有些騎士乾脆脆冒險，騎上快車道繞過去。

民眾：「很危險就是有時候，我們像這樣辦法通車，有時候要塞小縫縫，路太窄車太多路又爛。」

原本三線寬的快車道，提供一線給BRT專用，一般車輛禁止進入，讓剩下的兩線，要負擔以往的交通流量，車道上隨時都擠滿車子。

民眾：「從那個高架橋一直延伸到五權路，中港路就不會塞車了 ，BRT我覺得意義沒有很大。」

BRT車道設立在，慢車道跟快車道中間，快慢車道被切割，車輛要變換車道，就像從中線直接切出去，還要閃避BRT車輛，計程車司機個個，開的心驚膽跳。

民眾：「本來是只有一個安全島，現在又多一個車道 ，那要等於要跨越兩個車道，那不是很危險。」

從2010開始規劃施工的台中BRT，經過四年終於要正式上路，但是哪些車站完工可以使用，民眾還是搞不清楚，號稱要讓台中交通更順暢的捷運巴士，卻讓民眾行車變的更擁擠，惹來用路人抱怨連連。