記者/連家慶 張峻棟

車越名貴就越受青睞嗎？汽車入口網站拍攝實驗影片，找來價值100萬國產車和300萬跑車，有請辣妹在不知道車款的情況下試乘，結果卻發現，辣妹偏好選擇國產車！儘管說兩台被比對的車輛，有不一樣的選擇結果，不過在車市中，還是能常看到車廠「共用平台」的研發策略，讓不同外型的車款，部份零組件卻出現通用的情況。

辣妹試乘，選在光線不好的狀態下，坐在駕駛座上，要體驗，有什麼不一樣。

試乘女乘客：「我坐都都覺得剛好，如果是男生會不會覺得有點太小，因為我是覺得還滿舒服的啦。」

就在駕駛座上，試乘的女乘客，完全不知道車輛廠牌，體驗座墊、車廂空間、方向盤，等各種汽車零組件，一台是價值百萬的國產車，另一台是價值300萬的跑車，試乘評比之後，卻出現這樣的結論。

試乘女乘客：「我覺得沒有什麼差，我反而比較喜歡國產車這一台。」

試乘女乘客：「剛開始還不知道牌子的時候，可是它那一台的內裝真的是(你說的是那個韓國的)，對，是滿大的，我比較喜歡。」

中天新聞記者張峻棟：「不同人的搭不同車輛，會有不同的體感表現，不過你知道嗎？不同的人，開不同不一樣的車款，它車上的零組件，可能會有通用的狀態。」

兩台不同廠牌的車輛，放在一起做個觀察，不難發現，同樣是日系車，車輛價值雖然不同，不過車上的集電器，規格卻都一樣。

車廠技師林毅勳：「他為了要節省他們公司的開銷，就是研發的成本，所以很多大車廠他們會資源共享。」

原因就出在，不少國際大廠採取「共用平台」策略，由集團開發可以通用的汽車汽車零組件，小到螺絲，大到汽車引擎，市場上就曾發現，有250萬的名車和價值168萬的日系高級車，引擎是通用的。

車廠技師林毅勳：「像我們消費者往往可能會買一些比較入門款的車型，可是消費者並不知道他車上裝的零組件，有可能是好幾百萬那種百萬名車，一樣的零件。」

不管車輛廠牌或零組件規格，駕駛人愛車買車，各取所需最重要。