記者/孫培峻 高嘉甫

台北捷運松山線15號將通車，不過松江南京站是北捷首座島式與側式月台並存的地下車站，複雜程度被稱為像迷宮，因為松江南京站B3層是中和新蘆線，軌道在兩邊叫做島式月台，但B2層松山線是側式月台，軌道在中間，等於旅客搭松山線，得在B1大廳層就決定要去哪，因為怕民眾不熟悉，北捷首度在通車前，今天開放免費參觀松山線松江南京站。

拿著麥克風，像在上課一樣，仔細解說，怎麼捷運人員，也當起了導覽員，原來是即將開通的松江南京站，設計跟以往不太一樣。

中天新聞記者高嘉甫：「來到南京松江站可以看到在B1大廳，通實有三個閘門口，如果要往松山方向，怎麼走可得看仔細。如果你跟我一樣要往松山，結果卻不小心來到了往新店方向的月台，你會發現你沒有辦法直接搭乘另一頭的列車，這時候你有兩個選擇。」

要嘛走旋轉梯下樓，找到新店方向樓梯上去，不然就得再回頭到b1大廳，但就得請站務員，協助走公務門換乘。

捷運公司公關課長凌啟堯：「也就是因為島側式月台在同一個車站，動線上面來講是有點複雜，呼籲大家 如果說您到這個車站來，務必要看著指標走。」

趕在通車前夕，捷運公司宣導再宣導，甚至貼上禁止通行，這樣直覺式標誌，就是怕民眾霧煞煞。

民眾：「如果你不注意的話，它不像之前的月台可以兩邊直接換，一開始以為是標錯，結果是那個代表意思是說那邊不能上去松山。」

松江南京站是第一座結合，側式和島式的地下車站，B2層的松山新店線，屬於側式月台，也就是軌道在中央，無法直接往來兩月台。B3層的中和蘆洲線，軌道到在月台兩側島式月台，不熟悉民眾，恐怕多走冤枉路，畢竟不管是直接進站搭乘，還是轉乘動線，都跟已經營運的轉乘站有些差異，短時間要讓捷運族，通通搞懂，恐怕還需要時間來考驗。