記者/張育楷

台灣哪架飛機最可憐，四年來已經燒了六千多次，這架飛機就是消防局訓練用的飛機，幾乎每天燃燒，他燒不壞的秘訣就是靠保養人員，每天不斷的檢查保養，不過頻繁的燃燒，還是有些地方會難以保養，因此每半年，還要停燒１５天，由國外專業技師，進行保養調整，讓這架訓練機，可以繼續燃燒下去。

工作人員仔細檢查，飛機上各條管路，每一個小細節，都不放過，機內檢查完畢，機外管線同樣，不可馬虎。

消訓中心科員李思賢：「開關就是在這裡，這裡要去做開關的動作。」

因為這些管線，要保證，這台全台灣燒了最多次的飛機，可以安全燒起來，讓消防隊員進行，飛機消防訓練。

這架飛機２０１０年前啟用後，全機七個起火點，每個月都要分別，燒個２０幾次，算一算，四年來，已經燒了六千七百多次，每次燃燒，幾千度的高溫，訓練後要復原，靠的就是這樣，平常的保養，不過再怎麼維修，這麼頻繁的高溫燃燒，還是讓有些小地方，來不及復原。

消訓中心科員李思賢：「這是輪胎的火點，上面火勢就會小一點，火勢最主要從下面燒上來，所以火點這邊燒毀的痕跡比較多。」

為了讓這架飛機，永遠燒不壞，飛機每半年，要停燒１５天，讓國外專業團隊，進行完整的檢修，一年維修費用，就高達六七十萬。

消訓中心科員李思賢：「半年請兩個國外技師來做一個調整，他可能軟體的調整，還有硬體的保養。」

這台消防訓練用飛機，747的機身，麥道的機翼，是兩大廠牌混搭，讓消防員可以應付各仲情況，還是全球第三大的，飛機消防訓練場所，一天的保養完畢，這架飛機，未來將再繼續燃燒下去。