記者/翁崇文 陳谷旻

排班載客引發角頭霸占夜市！場景轉換到機場，這裡的計程車運將，要載客做生意，一定要排班，而且依法可以跟民眾收取服務費，向高雄小港機場國際線，就收50元的費用，如果開後車廂還可加收10塊，不過每個地方收不收，狀況不一樣，台中和松山全面不收服務費，而桃園國際機場，往國一國三國五的計程車，除了既有車資，還必須每公里加收1.2元的費用。

旅客從高雄小港機場大廳走出了航站，搭排班計程車，運將打開後車廂，幫旅客搬行李，服務不錯，不過上了車子以後，運將就會告知要收一筆服務費。

服務費50塊錢，如果又開了後車廂，還要再加收10塊錢，運將說，都會事先告知，以免引發消費糾紛，而業者也製作告示牌，寫得很清楚，不過大部分的人都不知道，其實有省錢之道。

中天新聞記者翁崇文：「從國際線走到國內線只花了十分鐘，不過這裡的運將，不會多收你五十塊錢。」

這筆服務費只有在國際線收取，而國內線沒有，很多人在記者告知後，當場表明願意多走十分鐘的路程到國內線，而這筆費用是根據民用航空機場客運管理辦法的規定，排班計程車可以收取停留服務費來收錢，不過台灣各地機場，收不收費，情況並不一樣。

以小港機場來說，國際和國內線，如果開了後車廂都要收10塊錢，而服務費只有國際線收，往北到了台中清泉崗機場，不論國際或國內都不收，松山機場也是全面不收服務費，不過桃園國際機場，往國一國三國五的計程車，除了既有車資，還必須按每公里加收1.2元的費用。

排班計程車收服務費，依法有據，儘管每個地方的做法不一樣，但如果能讓旅客感到付得值得，看來大家並不會太計較。