記者/王彥鈞 黎冠志

配合北門引道拆除，未來大台北地區的公車路線網，將會重新再規劃，台北市交通局長鍾慧諭表示，公車路線改變的前提是站牌位置不變，調整公車繞路的狀況與時間，而公車費率也將調整，目前交通局有兩個方案，一個是里程計費，不管民眾搭公車途中換了幾台公車，都是按里程來計價，另一個方案是維持兩段票計價，但公車轉乘時將採捷運轉公車模式，折價8元。

中天新聞記者黎冠志：「翻轉政局下一步，柯文哲打算改變，大台北的公車型態。」

配合北門引道拆除，柯文哲又有新IDEA，先調整公車路線，節省公車繞路時間。

台北市政府交通局長鍾慧諭：「應該理論上站牌是不會動，是只是這個公車路線結構會動，這是大規模的變動，我們的計劃執行會比較長，對，所以我們預計花兩年的時間，來跟民眾以及公車業者來溝通，看這個願景是不是大家想要的。」

直言大台北公車路線網，是交通局的大工程，鍾慧諭強調，改變路線是要強化運輸系統，前提是要縮短，民眾適應的時間，不過改變公車型態，連計價方式也會跟著變。

台北市政府交通局長鍾慧諭：「像台中或是公路客運的部分，我們都是按照里程來計價，那也有一種做法就是說，比如說我在台北市區的部分，我(搭公車)就付一次價，那付的比較高，那你愛搭幾次都可以，像紐約的做法就是這樣子，公車上面也可以設定說，兩線的公車時間差，一小時或半小時 那我們可以算，這個旅次來計價(或優惠)。」

交通局提出兩種方案，公車計價模式從原來的兩段票機制，如果換成里程計費，民眾如果中途轉搭其他公車，將不再收取費用，如果維持兩段票機制，公車轉乘將比照捷運轉公車模式，折價8塊錢，但只限卡片收費。

民眾：「(優惠)當然很好啊，(可以省錢)對啊。」

民眾：「因為台北很多人搭公車啊，就可以省錢啊，(記者：會提升你搭公車意願)會。」

民眾：「搭公車塞車的時間，你沒辦法掌握，大家還是會選搭捷運比較好。」

配合捷運系統，大台北公車路線網，最快在年底完成，交通局在4月底，也會提出規劃時間表，未來希望讓民眾，搭公車更方便。