記者/詹品宏 周怡德

台鐵司機員從2月14號起，展開怠速抗議，呼籲外界重視他們，工作高壓和過勞問題，如果雙方談判破裂，駕駛不排除在經過平交道的時候，減速通過，這樣一來，春節期間超過1萬車次將受到影響，650萬人次旅客，無法在預訂時間內返鄉，台鐵司機反映，台鐵車輛愈買愈多，每年過節日加班車越開越多，人力卻越來越少，有很多剛訓練完的新手司機，受不了壓力「落跑」，駕駛人力缺口相當大。

提前過年的返鄉旅客，拖著行李快步上火車，台北車站湧現返鄉人潮，不過乘客憂心，台鐵司機員發起的減速抗議活動，將持續到過年，衝擊春節期間650萬人次，搭火車能否準時返鄉。

旅客:「他抗議就會擋住，他又不能運作運行，所以可能會影響其他乘客的權益，我覺得(台鐵)他們多少會有應變吧。」

司機員趁到站短暫幾分鐘喝口水，看看班表，年輕的司機員不多，多是白髮蒼蒼的資深司機員，但有致一同每周開車超過40小時，都有過勞現象，不少司機員經常頂熊貓眼開紅眼列車。

台鐵站務人員:「最嚴重是在台北站，像我們開車的，一上班到一下班，都沒休息，連吃飯都沒給我們時間，很缺人，缺人說有突發狀況，像請假或者怎樣，他沒辦法找人來貼。」

台鐵司機員現在人力短缺而且年齡偏高，50~65歲的站了一半，而年輕司機員，1/3多是待了三年就離職，人力不足，也跟台鐵2004年前凍結鐵路特考有關係，維持一萬四千人，但這幾年的旅客運量倍增，卻還是1萬四千明駕駛，基層都有過勞問題。

加上五萬元的起薪，不少司機員認為，跟工時比起來，未必划算，因此公會再16號跟台鐵談判之前，若談判破局，將可能發生台鐵史上，首起春節運量高峰期間抗爭事件，而嚴重衝擊春節鐵路疏運。