記者/李英瑋 賴思豪

台北市民每天約有，百萬人口使用的公車系統，又將有新的變革，公運處表示，為了讓公車站名更好辨識，研擬將小的鄰里站名，移往交叉路口，以利用"路名"或"路口"來命名，甚至有些間距短小站，直接撤除，消息一出市民反應兩極，公運處說目前都只是研擬階段。

中天新聞記者賴思豪：「公車族都知道，很多的站牌命名，都是用鄰里或是活動中心來命名，像我現在的位置，是在台北市的聚盛里，聚盛里在哪裡？真的只有內行人才知道，我們望過去才發現它是在民生東路林森北的交叉口附近，所以有鑑於此，要讓所有市民更清楚，現在台北市要研擬這些公車站牌，要開始全面改成路名命名。」

公車駕駛：「來，謝謝，慢走。」

沒有錯，柯市府的公車政策，又有新變革，根據公運處統計，目前北市3千多個候車處，只有3百多個是以路口，或街口來命名，比例約百分之10，而為了讓市民更好辨識，將會逐步改成路口命名，像是中華日報，可能就會改成長春一江街口，中山里可能會改成林森長春路口，民眾普遍能接受。

台北市民：「中山里比較沒有人會知道，那你長春路口的話，比較多人會知道，應該會比較好找。」

中天新聞記者賴思豪：「所以呢，台北市的站牌在整合之後，大部份都會像南京東路上這樣子，有一個比較大的交叉路口站名，其他像是一些鄰里的站牌，有可能會撤除或是移到交叉路口。」

民眾：「如果說移到(路口)，變成說我還要走一段路，那我覺得這樣應該會不方便吧。」

市民說改名可行，但要遷移可是萬萬不行，而且公車如果真的移往路口，可能還有安全問題，公運處表示，一切都還在討論階段，最快十月會有答案。

至於之前把兩段刷卡，改成用里程計費的政策，引發對遍遠居民不公的質疑，目前是訂出，超過16公里，統一收30元，公運處表示，期盼在定案前，能夠讓使用者付費，兼顧公平。