記者/莊靖暄 張士奎 林忠政

桃園機場結束只有單跑道的空中交通黑暗期，原本預定明年初啟用的北跑道提前15天啟用，北跑道全面大翻新，排水性、摩擦力都在水準上，還能程載全球最大客機A380的到來，過去單跑道一個小時只能容量33架次，多了一條可以提升到50架次，準點率也會提升到98%，旅客往後登機時間可望縮短。

直線加速起飛，華航747 空CI-160飛往韓國班機是第一個使用桃機北跑道的航班，原本預定明年1月8號才啟用的北跑道，提前15天，在耶誕節的平安夜送全民一個大禮，結束壅塞的空中交通。

北跑道歷時294天修建完成，總長3660公尺、寬60公尺，是採全面刨除翻新的柔性跑道，PMA鋪面大幅增加排水性及摩擦力，跑道水準提升，能夠承載全球最大客機A380。今年初才啟用的南跑道則是加工鋪法，剛柔並用的跑道排水性佳，摩擦力同樣不減，但缺點就是造價昂貴一些。

桃機每天起降班機超過600架次，單跑道每個小時最多只能容納33架班機，加入北跑道之後可以提升到50架次，準點率從目前的85%提升到98%，旅客登機時間相對縮短許多。北跑道修建完成，桃機下一步還要繼續推動第二航廈擴建工程，以及第三航廈和第三跑道的規劃，可望在2030年旅客容量能衝到1億人次。

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