記者/連家慶 張峻棟

電動車將成為車市發展趨勢！台灣在國際各大車廠上，所生產與出口的零組件銷往歐美、東南亞與中國大陸，電動車在台灣產線有電機大廠更已拿下美國知名車廠的馬達訂單；不過在出口大陸市場被投下震撼彈：中韓兩國簽訂FTA協定，兩國雙邊貿易，是否影響台灣零組件，在電動車市場的出口狀況，台灣電機大廠總經理說沒有近愁只有遠憂的思維，以整合策略率先布局。

發動車輛，沒有引擎聲響，靜悄悄，其實車上根本沒有引擎，只有馬達，這輛電動車，是電機大廠的其中一項鎮廠之寶，因為老總拚了命，帶領上百名員工，把電機廠的零組件作品，推向國際。

富田電機總經理張金鋒：「純電的話，沒有什麼好選擇的，就是這顆馬達，要做得小，功率要做得大，可靠度要做得高。」

站上產線，直接看電動車馬達零組件，400多片電磁鋼片，組合成馬達定子，透過校正、電焊，再到恆溫攝氏21度，濕度61%的品管室，進行歷時2分半鐘的精密測量，甚至每顆馬達定子上，都有QR Code，專屬於電動車馬達的身份證字號。

富田電機總經理張金鋒：「我們富田這些年，就是一直在做整個機電整合，把一部引擎車，怎麼把它轉換成電動車，這個時機我們做得相當相當多。」

經營超過20年，轉型生產電動車零組件的台中電機廠
10月有中鋼取得25%的老股，繼續聯手合作，原本就拿到美國汽車大廠訂單，要保持出口好成績，不是問題。

富田電機總經理張金鋒：「在中國(市場)的思維，可能就電動車來講，在台灣的零組件，他們是想要的，可靠度的，有時機的，否則他不會那種功能，這個我自己也都嚇一跳，坦白說。」

中韓兩國，在亞太經合會APEC，直接宣布FTA雙邊合作，完成實質談判，貿易，進出口，讓兩國的產業拍手叫好，只是面對大陸一年超過2300萬輛的整車市場，南韓確定瓜分，台灣呢？該怎麼辦？

富田電機總經理張金鋒：「有沒有很同心協力去做？甚至產品的一些整合，該投注的可能就是要有一點宏觀，我甚至覺得台灣中小企業有些東西，很難去賭3年後或5年後的這種投資的東西。」

電動車零組件，或者汽車產業，正當FTA考驗就在眼前，老總提示：沒有近愁，只有遠憂。

富田電機總經理張金鋒：「以我看電動車的零組件，中韓簽那個FTA，我認為對於台灣目前，短期內影響不大，應該做長遠的布局，也不就是說，簽了什麼東西馬上可以動，我剛說過我們兩岸有先簽ECFA，有些東西在已經在執行零關稅了嘛，所以我們要去把握這一段(過渡期)。」

電動車發展，在車市中，勢在必行，在國際表現，水準之上的台灣零組件，儘管準備好了，眼看中韓FTA當前，產業繃緊神經，未雨綢繆。